Nature's pencil studio【自然之筆 工作室】

關於部落格
本佔已經停止更新文章
所有新文章改至
http://hsien28.pixnet.net/blog
  • 911277

    累積人氣

  • 58

    今日人氣

    0

    訂閱人氣

【開箱文】荷蘭品牌 Concorde 鋼管車 〔dedacciai 18mcdv6、mavic open pro ssc〕

 
  Concorde在鋼管年代也是有點小小名氣的,只是知道的人並不多。Concorde是義大利CIOCC代工的荷蘭品牌,車架塗裝是送回荷蘭做的,它也曾在環法大賽中使用過,大約在1986-1992那個年代,一個叫PDM-Concorde的荷蘭車隊,當時他們就是以Concorde為坐騎。當時此車隊較有名的車手有Pedro Delgado及Steven Rooks,Delgado於1987轉至Reynolds(後來的Banesto),並於1988的TDF奪冠,Rooks也拿到當年的登山王,隔年同隊車手Gert-Jan Theunise再度取得登山王頭銜,在當時Concorde是很有名的。
  這次的Concorde很特別的是它使用管材為 dedacciai 的18mcdv6。18mcdv6的抽管最薄處(0.65/0.4/0.65)比columbus的Nivacrom管材能的(0.7/0.4/0.7)還要薄0.05mm
管材最大強度1400N/mm2,Nivacrom為1200N/mm2,且全車都使用變形管,如上管及下管、立管為刀形,後下差為三角形,整體來說強度很讚!! 
 



18mcdv6管材最大強度1400N/mm2,到底有多硬?看以下介紹你就知道
columbus是大家耳孰能詳的管材,就以它為例吧
1.Cyclex管材如 SP, SL, MS, SPX, SLX , TSX, PRX ,AIR , Brain 最大強度900N/mm2
2.Nivacrom 管材如MAX, EL, EL/OS, Genius, , Neuron ,Nemo , Zona,METAX最大強度1200N/mm2

而此車上管有號碼吊牌環,但各位朋友不是有吊環就是選手用車,僅僅是告知您若要比賽此處可以掛上號碼牌。從這台車所搭配的配件來看,這車原主人應該是拿來比賽使用,所搭配的等級在當時都算是很棒的。
◎↓ 整體而言他的騎乘感覺不錯,屬於是可以比賽的車種,但跟現今碳纖維車輛比,當然還是遜色!!不過你若是喜歡鋼管車來比賽,有極大變形管材及強度的它,是你的選擇

◎↓ 上管、立管C-C52

◎↓

◎↓鈦弓

◎↓Campagnolo ATHENA 27.2

◎↓此車搭配全套Campagnolo Record 9s

◎↓

◎↓

◎↓ 強度很高的管材

◎↓

◎↓

◎↓

◎↓上管為刀形

◎↓

◎↓

◎↓mavic open pro ssc的好眾所皆知

◎↓Campagnolo的快拆就是美

◎↓後快拆也是Campagnolo,但不是雕花版

◎↓ 鈦版後變

◎↓Campagnolo Record的花鼓是有注油孔的

◎↓ 少見的ITM GOCCIA龍頭

◎↓ 號碼吊環

◎↓

◎↓ 從這圖可以看見下管是較粗壯的刀形管

◎↓ 52/42......這個老外腿力真好!!

◎↓

◎↓

◎↓ 特別的是後下叉從五通出去是三角形,這樣的設計我第一次看見,也增添了它的縱向鋼性

◎↓ Campagnolo Record 前花鼓同樣有注油孔




























相簿設定
標籤設定
相簿狀態